近日 ， 比亚迪股份有限公司董事长、总裁王传福和中国一汽董事长、党委书记徐留平共同出现在长春的一场活动中 。 就算不知是什么活动 ， 单看这出席嘉宾的分量和“隆重”感 ， 也值得我们吃一波瓜 。
看过现场的这两张照片 ， 不少人关注到了两个细节 。 一是徐留平穿的“迪桑特descente”品牌羽绒服 ， 与其他人的安踏格格不入；二是徐留平的脸上一直充满着笑容 。
相比于衣着来说 ， 我更想知道成熟老练的徐留平先生为何如此喜形于色 ， 为何按奈不住内心的喜悦？
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原来 ， 这是一汽弗迪新能源科技有限公司动力电池项目开工仪式 ， 比亚迪为一汽带来了“减压方式” 。 这也是进一步执行去年7月 ， 长春市政府、中国一汽集团、比亚迪公司签署的新能源动力电池项目投资合作协议 。
一汽弗迪新能源科技有限公司是什么？
一汽弗迪新能源科技有限公司是由中国一汽集团、比亚迪股份有限公司共同注册成立的 。 这家合资企业目前主要计划为一汽旗下新能源车型提供比亚迪“刀片电池”的生产制造工作 。 目前 ， 一汽红旗纯电中型轿车e-qm5就是配备了比亚迪的磷酸铁锂刀片电池 。
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此外 ， 该公司计划了新能源电芯、模组及相关配套产业等核心零部件的生产制造任务 ， 未来将对哪些车型提供刀片电池还不得而知 。
一汽弗迪新能源科技有限公司成立以后 ， 一汽和比亚迪占股分别为49%和51% ， 因为比亚迪提供刀片电池的生产凯发k8娱乐官网的技术支持 ， 是核心技术之所在 ， 所以占比更大是情理之中 。
据悉 ， 该动力电池项目总投资135亿元 ， 会分三期建设 ， 全部达产后可实现年产45gwh的动力电池产能 ， 预计每年可以为100万辆车供给长续航的刀片电池 ， 年产值预估在200亿元以上 。
为何要成立一汽弗迪新能源科技有限公司？
对于一汽和比亚迪大家已经非常熟悉了 ， 但提到“弗迪”可能很多人都不知道 。 弗迪电池有限公司其实是比亚迪股份有限公司的全资子公司 ， 其前身就是比亚迪锂电池有限公司 ， 成立于1998年 。
如今的“弗迪”有着电池全产业链的核心技术 ， 产品主要涉及3c消费类电池、动力电池、储能类产品及bms、继电器、电容器、保险丝等零部件产品 。 弗迪电池主要为国内外客户提供锂电池及配套零件的生产和开发等 。
有着二十年从业经验的弗迪电池 ， 主要还是依托于比亚迪的汽车制造产业 ， 同时也对其他客户做外配服务 。
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不过 ， 随着新能源汽车在我国的飞速发展 ， 比亚迪的新能源汽车在去年就销售了近60万台 。 而弗迪电池要服务于比亚迪汽车、3c消费类产品 ， 以及如一汽红旗这样的“大客户”们 ， 肯定会越来越吃力 。
截止至去年年底 ， 尽管弗迪电池已有包括弗迪电池重庆基地、西安基地、贵阳基地、青海西宁基地等在内的16家动力电池工厂在投产或建设了 ， 但在更多的动力电池及相关配件需求量加大的情况下 ， 弗迪电池就必须扩张工厂提升产能 ， 像一汽这样的定制化需求 ， 也就促成了一汽弗迪新能源科技有限公司的诞生 。
一汽为何要牵手比亚迪？
说实话 ， 究竟为什么一汽要和比亚迪的弗迪电池进行合作 ， 这算是半个机密了 ， 目前没有官方的公开解释 。
不过 ， 我们可以猜猜看 。
首先 ， 不少车企的新能源汽车都有销量上升的趋势 ， 这也包括一汽 。 拿红旗为例 ， 从2018年“新红旗”的品牌战略以来 ， 4年的销量增长了63倍 ， 这也不乏有纯电动车型的销量增长 。
尽管红旗目前也在为e-hs9生产锂电池 ， 但未来如果推出更多的电动车型 ， 同时应对增长的新能源汽车订单 ， 一汽的电池的产能肯定会吃紧 ， 毕竟它不是做锂电池研发和生产出身 。
由此看来 ， 研发和制造锂电池的能力还是比亚迪更胜一筹 ， 毕竟比亚迪是最早一批涉足该领域的 。 要是让红旗两三年就追赶上“弗迪”或“宁王”这样的锂电池企业 ， 的确不现实 。
所以 ， 一汽选择站在成功人的肩膀上走路 ， 在得到凯发k8娱乐官网的技术支持的同时 ， 这也是共担风险的好办法 。
其次 ， 在选择凯发k8娱乐官网的合作伙伴时 ， 一汽必然经过了慎重的思考 。 从电池的研发和制造的专业性来说 ， 宁德时代、比亚迪、赣锋锂业、恩捷股份等知名企业或许都不错 ， 甚至价格略高的清陶半固态电池也都是可以考虑在内的 。
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